十大信誉彩票平台

没有沟通和协商,公众调整中国股票比例的可行性是什么? 2019年3月18日

在过去的几天里,国内汽车业一直保持着新闻。随着两会的召开,国家正式颁布了降低制造业增值税税率的政策。梅赛德斯 - 奔驰,宝马,捷豹路虎,沃尔沃等豪华车公司纷纷降价,而一波又一波的“降价潮”已经传到普通消费者手中。远离10,000英里,大众汽车也积极响应“中国政策”,积极筹划并宣布将调整中国合资企业的份额比例。

德国时间3月12日,大众汽车集团首席执行官迪斯在2019年年会上透露,它正计划调整中国几家合资公司的股票比例。谈判正在进行中。预计结果将在2019年底或2020年上半年公布。消息传出后,立即引起了中国媒体和合作伙伴的强烈关注。根据目前媒体的报道和各方意见,中国合作伙伴对大众宣布调整股票比率这一事实感到震惊和困惑。一些业内人士甚至认为,这是大众汽车极度不尊重的中国合作伙伴的嚣张气焰和没有中国磋商和沟通的固有傲慢。

笔者认为,虽然国家政策现在支持汽车业股票开放,并且第十三届全国人民代表大会第二次会议在15日投票《中华人民共和国外商投资法》促进外资,对外开放已成为中国的既定政策和总趋势。但是,如果德国大众汽车集团与中方没有良好的沟通和协调,如果想单方面调整其份额比例,将无法成功。大众希望效仿宝马的方法,这也是一种“东施效应”。毕竟,大众汽车与宝马不一样。一汽集团和十大信誉彩票平台不是华晨宝马。这两家合资企业在历史,数量,成就,重量和管理模式方面与华晨宝马完全不同。

调整存量比率,追求中国市场利益的最大化

作为第一家进入中国市场的合资企业,大众汽车集团受益于中国汽车市场的发展。大众汽车集团2018年的财务报告显示,其年销售额达到1,080万辆,同比增长0.9%。营业额为2358亿欧元,同比增长2.7%。实现利润171亿欧元,略高于2017年的170亿欧元。

大众汽车集团去年取得了这样的成绩,中国市场也做出了贡献。中国的全球销售额占1080万销售额的三分之一以上。虽然去年中国市场整体情况不佳,但大众单品牌仍然销售了3,094,482辆。

除大众汽车品牌外,中国市场也是奥迪,斯柯达和保时捷全球最大的单一市场。可以说,大众汽车集团已经在中国市场获得了巨额利润。特别是当它遇到“柴油门”时,中国市场带来的利润使它有机会在巨额罚款的情况下“恢复生机”。

根据大众汽车集团公布的数据,在2018年的销售收入中,一汽大众(包括奥迪)为41.67亿欧元,同比增长1.9%,而上汽大众则为288.62亿欧元,同比增长0.3%。对于税前利润,一汽大众的税前利润为48.51亿欧元,而上汽大众的税前利润为45.8亿欧元。依靠大众汽车集团的两个合作伙伴,它已经实现了近100亿欧元的税前利润。

尽管收入丰厚,但公众的高层管理人员认为这还不够。股票比率将在年底结果后立即调整。我不知道在这个时候,您怎么看待为大众汽车集团带来巨额利润的中国合作伙伴?

高销售额和高利润使公众失去方向

对于有利可图的中国市场,大众汽车长期缺乏尊重。就在上周,德国明镜周刊报道称,欧洲反垄断机构计划向德国汽车制造商戴姆勒集团,宝马集团和大众汽车集团征收近10亿欧元的罚款。这三家汽车公司涉嫌串通排气测试,降低了废气过滤系统的效率。作为回应,宝马拒绝发表评论。戴姆勒表示,它正在与欧盟调查机构合作,并在诉讼程序中申请证人的身份。德国大众汽车表示正在与相关机构合作。这表明,尽管已经向许多政府和消费者支付了270多亿欧元的罚款和赔偿金,但“大规模排放门”事件已经持续了好几年。十多年来,他欺骗了消费者并拒绝解释事实。受到关注震惊的大众汽车集团几乎以“近视”为由摧毁了自己。

在中国消费者最熟悉的“大众汽车DSG事件”中,大众汽车集团成功展示了其骄傲和短视。面对过去几年来大量中国消费者的抱怨,德国大众一直傲慢回应,没有问题,是中国的道路环境和消费者的驾驶习惯导致偶尔失败。实际情况是,为了节省成本,大众汽车集团从一开始就没有进行足够的自适应路试;但后来,为了节省成本,全球许多国家实施的召回在中国被推迟。通过被政府部门命名,他被迫回忆起来。

转向历史,大众汽车集团总是采用“隐藏猫猫”的方法来应对自己的错误。它希望能够摆脱它,拖动和挤压牙膏般的反应,并避免隐藏责任。无论品牌的长期声誉和消费者权利如何,大众汽车集团都更擅长考虑公司的短期利益。可以说,大众汽车集团在该国一直表现出色,特别是在面对两个合作伙伴时。至此,两家合资公司的有关方面都对作者表示了不满。

中国市场决定了大众汽车集团的未来

这一次,单方面提出调整股票比率的建议,大众汽车集团可能认为这是理所当然的事。但实际上,这是一种错误的自我高估。

与20世纪80年代和90年代相比,中国汽车市场发生了巨大变化。 2018年,中国汽车市场销量超过2800万辆,连续十年位居世界第一。其中,中国品牌乘用车共售出998万辆,占乘用车总销量的42%;新能源汽车销量超过125万辆,占据全球市场的一半。

更令人鼓舞的是,随着新能源,无人驾驶和共享旅行等创新产品和服务的出现,中国正在引领世界汽车工业的发展趋势。去年,比亚迪以227,000辆赢得全球新能源汽车销量冠军;十大信誉彩票平台全球首款互联网汽车到2018年底已销售100万台;百度推出全球最具活力的自动驾驶平台APOLLO,支持简单的城市道路自动驾驶;目前在该国运营的共用车辆数量已超过10万辆。

与此同时,中国汽车企业也积极推动国际战略布局。吉利成功收购了沃尔沃和宝腾,并收购了戴姆勒的股权,引起了全球轰动。中国市场也是全球最大的新能源汽车市场。正是在大众汽车集团3月12日的年会上宣布,它将大大加快转型步伐,让企业能够适应电气化和数字化时代的需求,在2028年的品牌下,过去,将生产2200万辆电动汽车。显然,目前这样的计划仍然取决于中国市场,也许这就是为什么它不仅仅是对股票调整的原因之一。

在年会上,迪斯特直言不讳地说,中国已经在劳动生产率和质量方面树立了标杆。在电动旅行计划,数字化等方面,中国也是最重要的市场。中国是电动汽车最强大的市场,也是公众的真正机会。大众汽车应该迅速进入中国电动汽车市场,集团电动汽车的40%也应该在中国销售。在中国,创新非常快。在互联网和数字化方面,中国已经完全领先,而在其他领域,中国也领先于德国。根据他的说法,中德两国将有更大,更广阔的未来合作空间,未来将是无限的。

遗憾的是,加快转型需要巨额投资并渴望获得更多利润。因此,大众汽车集团已将一厢情愿的想法纳入中国的合资企业,并调整了股票比例。然而,这种仅仅看待“蛋糕前”的单方面行为可能会破坏过去30年形成的良好合作关系,影响合资企业的健康运作。

调整库存比率不是一个好主意。加速新能源,智能驾驶和共享旅行等全球新趋势。扩大和深化与广大中国市场合作伙伴的合作,“大蛋糕”,长远实现双赢。这就是大众汽车集团应该做的事情。选择。此外,去年4月,迪斯在北京车展前夕公开告诉媒体:“合资企业有股权关系和相关的未来协议,不会发生变化”。看来不到一年,大众汽车集团将不得不忏悔! (梅江蒸汽谈话)

打印返回