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通过C2B模式展示中国汽车品牌的信心,创新行业发展道路 上汽大通品牌战略和首款互联网定制SUV D90全球首发 2017年4月21日

目前,中国经济已进入新的正常状态,汽车产业转型升级符合当前供给侧结构性改革和国内消费升级的背景。技术发展的新常态是创新和创新。只有创新才能推动中国汽车品牌的战略升级,增强中国品牌的信心,形成中国汽车发展的新常态。

上汽大通品牌战略暨首款互联网定制SUV D90全球首发

2017年4月19日,在上海国际车展的舞台上,上汽大通推出首款实现C2B商业模式的大型智能定制SUV D90生产车型,主题为“未来来到世界” 。

另外亮相的车型有D90四驱AT终极版,D90双驱AT豪华版,D90四驱AT越野版,T60皮卡小双排四驱高底盘V-AT旗舰版,T60皮卡十字架 - 国家版,宽体轻型乘客FCV80燃料电池车14座商务捷版,宽体轻型乘客V80商务捷版,宽体轻型乘客V80商务旅行版,纯电动MPV EG10旗舰版,RV80 C型车5座6AMT分别位于上海国家会展中心1号馆和3号馆的展位。

上汽大通品牌战略暨首款互联网定制SUV D90全球首发

上汽大通集体首次亮相,不仅给整个产品线带来了惊喜,还带来了中国汽车品牌创新和信心的概念。 “目前,中国汽车合资企业和自主品牌整个业务链的竞争基本处于战略僵局阶段。市场的摔跤正在发生变化。随着中国品牌能力的提高,人才的培养和积累,以及我们的中国人市场和消费者。在市场份额,绝对销售和品牌影响力方面的洞察力,中国品牌的优势逐渐体现出来。“十大信誉彩票平台副总裁兰青松说,”上汽大通已经确立了'科技,信任,在产品技术实力,商业模式创新,全球市场布局和新能源智能技术方面,以十大信誉彩票平台“电气,智能,网络,共享”的“新四”战略为指导。合资品牌。

为实施上汽“十三五”战略目标,创新转型升级发展战略将不断深化。上汽大通将自上而下自上而下,首先改变观念,走出高墙固定思维模式,并依靠互联网平台,用户直接连接。用户需求和反馈的庞大数据库已经转变为对中国消费者需求的最真实的洞察力。凭借大数据和智能互联网技术,SAIC Chase建立了一个大数据运营中心,允许用户推动业务和推动数据分析,从而推动整个业务链从车辆规划到生产。

上汽大通的创新之路并不止于此。走出边境融化边界,你可以看到蓝色的海洋。自成立六年来,上汽大通站在上汽巨头的肩上,凭借强大的系统和产品技术实力,实现国内外模式的同步发展,传统动力与新能源汽车的同步发展,以及数据产品的生产。以消费者为导向的产品,商用乘用车既是双翼,也是提前预留的前瞻性技术。凭借差异化的系统竞争力和全球业务布局愿景,上汽大通走上了创新的辉煌之路。

 实力来自用户参与,D90这样切入中高端SUV细分市场

D90是上汽大通在上海车展上展示的关键产品,不仅因为它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表,还因为它的18个产品优势点来源于用户参与。它是C2B框架下用户,设计师和工程师头脑风暴的结果,也是“集体智慧”的结晶。

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上汽大同建立了自营数字平台“MAXUS”,建立了论坛,商场,研究等功能,累计60万粉丝用户参与整车定义,开发,认证,定价,配置和改进。整个过程。

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超过5米的全尺寸机身是由数万用户的需求决定的。正是这一决定让上汽大通为D90选择了合适的市场,并使之前的中国品牌想要这样做,但绝不是因为缺乏数据支持。尝试将身体拉长至5米。

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D90的原始尺寸为5200mm长,2050mm宽。这是由上汽大通的最高管理层决定的,但设计团队发现大多数客户认为汽车太长,太宽,而且不容易在城市开放。怎么做?用户表示C2B的核心价值是权威和分散的,他们说领导者的意见被推翻,车身高度增加,一些宽度被压缩,并且既有强大的视野也有强大的视野,并进行了调整以方便停车。这个小细节表明,C2B的解构哲学对D90的发展具有一致的影响。

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原始设计相当高。中国本土设计师更了解中国人的喜好。因此,从外观上看,由于模型的硬核风格,它不会追求硬核设计,更需要中国消费者想要的稳定性。具有运动感,前脸是霸气,腰线是光滑的,车前部的八角星形进气格栅和21英寸的轮子是用户直接参与的结果。

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由于定制中涉及30,000名用户,因此D90具有超越同级别轿车优势的更明确方向。高地板平台,唐塑料中控台,拼接,双色匹配,以及一系列3D组合仪表板都可以使用。人们发现坐在豪华SUV的感觉。座椅和门板是专为用户的意见而设计的,增加了一些不一定配备豪华SUV的钻石针脚。当然,也有中国消费者最喜欢的全景天窗......可以说在室内设计中,D90每步都在正确的位置。

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随着上汽与阿里的结合,享有内部资源的上汽大通在车载互联技术方面自然站在中国最高水平。标准配置为12.3英寸大型中央显示屏,同类产品中尺寸最大。它配备了最新的SAIC Ali。智能连接系统。十大信誉彩票平台的自治团现在是最引人注目的“互联网汽车技术”。在线时间的强大功能允许您的D90自动付费;听在线音乐,有声读物;使用在线导航,远程控制,语音交互,旅行共享; OTA空中远程迭代。 D90的SAIC阿里智能连接系统还可以与大多数IN互联网产品(如运动相机,无人机和电动平衡器)进行交互,以实时满足您的娱乐和社交需求。可以说,阿里的独特武术,D90不仅学会了心灵,还武装到了牙齿。

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当然,D90的“任性”也在于通过性能和配置级别定制的概念,它打破了标准配置的概念,您还可以在D90上自定义几乎所有核心​​功能和配置。它不仅是一款非常硬核的SUV,而且是一款及时的四轮驱动和分时四轮驱动。它也是一个多才多艺的球员。除汽油车型(2.0T,165kW(224PS),最大扭矩360Nm)外,柴油车型将在未来上市。您可以选择8座位布局,例如2-3-2或2-2-3。未来可以选择格栅式,轮圈式,包络式设计,排气管式,内饰式,甚至四轮驱动模式。

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更值得一提的是,在D90背后“制造汽车”的汽车设计师,工程师和项目管理团队都来自中国。他们不仅有自己的设计理念和风格,还懂得如何满足中国消费者的需求。并且每个上诉点都可以在产品上正确表达。从设计到研发,从供应链管理到质量控制,中国汽车品牌并没有失去任何专业性。国外汽车品牌。假以时日,我们坚信中国本土的设计师和工程师将站在世界舞台上,并赢得世界级荣誉。

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 打通汽车行业C端和B端任督二脉,C2B造车厚积薄发

D90的独特之处在于产品的强度令人惊叹。独特的C2B商业模式是汽车行业的第一个。

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对于SAIC Chase来说,C2B的商业模式不是风中的漏洞,而是植根于历史,现实和未来,并在强大的内部系统和外部环境中成长。

为了真正实现前端需求和后端研发,采购,制造和服务,C2B是真正的方向,但C2B并不是一个简单的过程,它要求OEM拥有内部运营能力和整个概念。自然转化基因。

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“在汽车行业,SAIC向我们通报了事实。通过业务的积累,我们提出并实施了C2B业务模式。选择这种开发模式,SAIC Chase具有时间,地点和人的优势。“据说C2B的出发点是个性化定制。在SAIC Chase成立之前,它必须接受合资企业的订单,这些企业在被市场认可之前不愿意接受高度定制。因此,从原始设计的乘用车的大规模生产模式到改进模式,形成了两种生产模式混合的新生产模式。内部操作系统的创新满足了小规模定制的个性化需求。到目前为止,上汽大通的特殊订单变更率已达到40%,超过20,000个型号的组合配置已经建立了一个小批量,定制的流程和规范,有效地保证了效率和质量。这已经成为上汽大通实施C2B的有利条件,C2B已经塑造了上汽大通的DNA,为智能大规模定制奠定了坚实的基础。

由于技术的进步,SAIC目前是国内汽车行业信息化程度最高的公司。 SAIC大通的所有业务都基于SAIC强大的信息系统,从产品设计,制造系统,物流,采购,营销和财务应用,SAIC大同开启了“产品数据 - 流程开发 - 的数据传输 - 现场流程指导“并且可以”跟踪每个部分“,这使其成为B端研发生产环节。通过大数据的运营骨架,我们可以完成供应链中零部件消费者直接关联的颠覆性革命,实现智能定制,现收现付,全时跟踪,原始认证随着“透明工厂”的生产。用户直接连接的真实价值体验。

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上汽与阿里的结合也为上汽大通的C2B车型注入了云计算,大数据应用和智能互联技术的新鲜血液。移动互联网的力量是大大减少和存储获取数据的成本。数据量越来越大,SAC的一般互联网思维模式和操作方式C端提供了把握。

除了前面提到的“My Bank MAXUS”在线互动平台邀请用户直接定义,设计和验证外,SAIC Chase还在上海车展上发布了全新的上汽大通“我行”智能互动平台测试版,此后用户可以直接参与匹配,并定价测试会议。在这个过程中,信息是双向的,客户可以直接给出自己的需求和期望,因为企业可以不断获取客户需求,使上汽大通的生产和信息化过程中的系统能力被外化为真正的用户价值。 。所谓的供给方改革也处于掌控之中。

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开启了C侧和B侧的SAIC大通,实际上它也开辟了中国汽车品牌的“仁多双脉冲”。在C2B模式下,汽车公司可以直接与客户联系,反向推广汽车公司的设计理念。制造工艺的改进等。推动组织企业供应商能力,企业设计开发体系,企业与消费者,供应商互动平台建设等带来质的飞跃。

这样做的深远影响是,中国汽车品牌将不再依赖于引入过时的模型或仅仅模仿他人。相反,他们不仅可以在C端数据和B段信息的组合下设计类似的产品。与D90一样,它拥有领先的产品,甚至在此之后,它具有极低的成本和灵活的机身,它是第一个打入西方工业革命4.0,它使用中国自己的《中国制造2025》逻辑和背景。 。

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 大通速度破界而来,中国品牌自信崛起

汽车行业的共识是上汽大通在上汽的大力支持下取得了快速发展,创造了备受关注的“大同速度”。

“大同速度”的背后是赢得勇气的狭窄道路的胆量; 2011年,上汽大通的首款产品V80正式进入市场并进入寡头垄断市场。在这个小型细分市场中,上汽通用在两年内成为行业前三,并在第一次世界大战中成名。2014年,上汽大通进入中高端MPV市场。多年来,这个细分市场也被跨国品牌垄断。 G10以1500万至2500万元的价格进入市场,再次让不可能实现。今年第一季度,G10在广州,深圳和深圳一线城市的销售额增长了88%,成为单一型号平均销售价格最高的中国品牌。

“大同速度”的背后是自我的坚持,由于其自​​身的风格和特点,在海外市场,年轻商用车市场整体低迷(约2%同比增长),出口越来越冷(同比)在下降23%的情况下,上汽大通在2016年遭遇袭击并实现了46,123辆汽车销量,同比增长32%;出口销量突破7008台,同比增长47%。特别是在澳大利亚和新西兰市场,不仅停止了中国汽车品牌的衰落,而且丰田在澳大利亚的市场份额,新西兰市场占19%。在海外市场,上汽大通的产品已出口到42个国家和地区。其中,发达国家市场已成为一个亮点,产品主要销往澳大利亚,新西兰,爱尔兰和英国等发达国家。 2016年,SAIC Chase成为澳大利亚市场的第一大中国品牌。

“大追逐速度”的背后是认知升级的不断自我创新。

在良好的汽车市场前景中,SAIC大通正在提升行业内在的意识水平,从传统汽车制造商到综合服务供应商。该平台依托“RV Home”全生态商务链,成为RV用户的在线智能服务入口,指导RV后端RV的设计与生产,构建大同RV智能化服务与营销,数据和互联网。全国18个核心城市的汽车租赁业务致力于成为中国房车的第一品牌。

在新能源技术和智能驾驶研发领域,上汽大通也比其竞争对手更快。它早已建立了自己独特的技术和开发能力,从纯电动宽体轻型乘客EV80到G10混合动力,甚至即将到来的新能源跨界车的前瞻性发展是由于消费的认知升级升级和技术进步。

“大同速度”的背后是对汽车行业固有边界的彻底消解。在产品方面,上汽大通已经成立了两款大型商用车,包括宽体轻型客车,皮卡车和小型货车,以及MPV和SUV(CROSSOVER)。通过汽车平台的“双翼结合和跨界发展”,D90以智能定制打破行业界限,为中国品牌的发展提供了新的发展空间。 C2B业务模型用于解决技术,成本,时间和组织的界限。在C2B业务模式的指导下,SAIC Chase不仅构建了快速迭代产品性能和服务提供商快速迭代所需的组织安全系统,还构建了一系列与此模型兼容的认知升级功能。

上汽大通的快速发展一再证明,中国品牌汽车企业的发展在于,只要他们敢于突破思维模式,就没有红海市场这样的东西。只要他们善于使用互联网和大数据技术,就没有不可能被破坏的内在系统。模式。只要你敢于坚持自己的风格,敢于越界,就没有竞争对手无法超越。

 2017年上海国际车展,上汽大通将证明:中国汽车品牌, 我行!

上汽大通品牌战略暨首款互联网定制SUV D90全球首发

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